ボウズからの脱却

またまた寒いけど夜に釣りいてきました～。

シーバスいや根魚狙いで・・・・・（笑）



ソフトルアーってほんと使えるな～バス釣ってた時もシュリンプ系とかでほぼ釣ってたし。
やっぱグニグニ感がベイトに近いんかな。
ハードルアーの存在を忘れてしまいそうです。
でもハードルアーはコレクション要素も強く・・・・・悩む（笑）
でも根魚をハードルアーで狙うのはすごく難しそう、釣れる気がしません(^_^;)



根魚用の所持ロッドではシーバスがきたらどうしようもなさそうなのでまたバスロッド（笑）
真剣にシーバス狙う時しかシーバスタックル使わなくなった(^_^;)
大きいのがいる気配のある時だけ出動という形に（笑）なかなか出番無いんだこれが。
それまでは根魚メインということで(^_^)

今日もおいしい根魚ちゃん連れてきてちょ☆と願いつつ投げる。

不思議と満潮じゃなくても釣れますね～逆に干潮の時の方が釣れてる気がします・・・・
マニュアルが全てでは無いってことですね、情報に踊らされ過ぎもいかんということか。


三投目くらいでコツン！と来た～

メバルちゃん、１３ｃｍくらい。今年は去年より早く出会えた(｡´Д⊂)
尺なんて贅沢は言いません、せめて数を～！

おっ！また来た。

今度はさっきよりもちょいでかい１６ｃｍくらい。
(ﾉω･､) ｳｩ･･･メバルで初めて数釣れた(爆)

さらに投げていると。

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サス調整してみた。

なぜか曲がらなくなってしまったＤＲＺ、どうしたんだろう。

ライダーのビビりかはたまたＫＳＲの味付けに慣れてしまったのか？とにかく
曲がらないマシンに思えてきてしまった。


そこでサスの減衰をより自分好みに設定してみた。もちろん硬くしてよりロード寄りに。

車でも調整したけどハッキリ言ってほとんど違いが感じられなかったので今回も
そう変わらんだろうと高をくくっていた。


ところがこれが変わる！マジで化けます(ﾉ∀｀*)いやここまで変わるとは・・・・・・
すごいクイッキーなハンドリングになりました。
ブレーキ時のサスの挙動も安定してコーナー進入時の安心感がかなり高まった気が
します。


フロントがグイグイ入って行く感じがします。

そうすると欠点がだんだんとリアタイヤにある事が明るみに（苦笑）

たぶんタイヤが終わってます（笑）見た目まだ使える感じですがグリップ感が無い・・・・
ブレーキで滑る滑る(||ﾟДﾟ)怖くてとてもスピード出してコーナーに突っ込めません。

確かにスライドするのがモタードなのでより滑る仕様な気がしますが
新車時の頃も滑りやすいなぁと思ってたけどそれとは明らかに違う滑りっぷり(爆)

スライドなんてできないしいきなり滑ってもらったら困ります

春にでもタイヤ替えてやらねば、加速は今の所は腕も無いので申し分ないし
リヤがグリップしてくれたらコイツの楽しさが蘇ってくると思います。

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ＮＥＷな”Ｚ”

ガソリン安くなってきてホッっとしたのも束の間、なんなんだこの不景気は(T-T*)
問題が次々出てくるなぁ誰かなんとかして～！
はい、こんな時にあのＺに新型が出た模様です（苦笑）なんだかなぁ・・・・・・



新型フェアレディＺなかなか顔のデザインいかしてますね(^_^)
今のこの身分では買う気はまったくないけど(^_^;)
２シーターで３．７Ｌのエンジンていうだけで低所得なパパはもう遠慮します（笑）

４００万近くするお値段も乗る人選ぶなぁ。

フェアレディＺってこんな高級な車だったっけ


お金持ってて何台か車持てておもちゃ感覚で乗れる人だったらいいんだろうけど
マニアックな車だよなぁ今の時代じゃ。
走る事に関しては楽しいのだろうけど日常において他に実用性があまり無いから
乗る人限られてくるし。

余裕あるパパのスポーツ、または独身走り大好き中年のスポーツという感じがする。


何で今の車ってただ排気量でかくして重いエンジン積んでるのが多いんだ・・・・・・
外車思考になってきてる気がするなぁ、それも昔の。

エンジンは２Ｌのターボでいいよ、ターボグレードがほとんど無いのはやっぱり排ガスの
事を考えての事だろうか？そこがよく分からない。
エンジンの排気量でかくしてターボ付けない方が環境性能が上がるのかな？

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去年は確か・・・・・地獄だったような爆)

先週の休みの日、寒いけどまたシーバス狙って行って来ました。

またあの安いタックルで（笑）自分のタックル使えよ(~_~;A でもなんかバスタックル
も悪くないなぁそこそこのシーバスならいけます。

なぁんて釣ってたらまた思わぬ大物が掛かって泣くハメになるんですね(;´д｀)


さぁサイズアップを目指してゆけーい。


二投目で巻いてると・・・・・・ぉお!!(ﾟﾛﾟ屮)屮いきなりヒットしてきた(*´ｪ`*)シアワセー。

けっこう引きます(^_^)ドラグも穏やかに鳴りつつ走ります。
手前６メートルくらいのところでエラ洗い・・・・・マジで迫力ありますシーバスのエラ洗い
もうバラシちゃったんじゃないかと思うほど激しい。

コイツはなかなかでかい、といっても４０ｃｍくらいだったけど確実にサイズアップや～
釣れたらね・・・・・・そう釣れたら(爆)

手前４メートルほどに来た時、急に巻くの重くなった・・・・・あれ？これはまさか|壁|lll´Д｀)))


ш(´[]｀)шｵｰш(´[]｀)шﾏｲш(｀[]´)шｶﾞｰ　なんか根掛かりしとるやないかーい！(泣)


なんかよくわからんけど畳一畳くらいの黒い物体が沈んでるのが見える・・・・・
なんてことだ、初ヒット時と似たような事件発生(爆)
なるほどそう簡単にはサイズアップさせてくれへんのか( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

まったく外れる気配なし・・・・・しゃくりまくりすてぃー状態でロッド煽ってるとお決まりの
ブチッと音とともにラインブレイク、終了。

こんなんばっかやん(｡´Д⊂) よーく考えよ～下見は大事だよ～ルルル～（笑）
これからは気をつけます。

気を取り直して、ジグヘッドとワーム今回は持ってきたのでセットして再び投げる。

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軽かぁ・・・・良いなl´･ω･｀)

軽自動車ってガソリン高くなって一気に需要増えましたね。
低燃費で税金も安くて維持費がそんなにかからなく普通に走るのであれば充分なパワーがあって良い事づくめ。ですが一つだけ問題があります。


それは普通車と比べると衝突安全性が低いという事です。
今の軽は昔よりもかなり衝突安全性が良くなってきたとはいえ構造上どうしても普通車ほどの安全性は確保できないようです、特に横から突っ込まれるともう・・・・・
事故のニュースみたりしてると軽の方が悲惨になってるケースが多いです。
普通車との事故でも当たり負け？してるんですね。


普通の人はたぶん車の剛性なんて考えて買ってる人はあまりいないですよね
まぁ高速域で事故ったらどんな車でもあっけなくペシャンコですが(^_^;)
ある程度の速度域でぶつかった時の車体ダメージはかなり違ってくるはずです。


なので家族の事を考えるならやっぱりワンボックスとかに乗るのが良いですね。
クロカンとかも事故ってもかなり安全性高いと思います。
子供多い人は維持費高くてもこういう車に乗ったほうがええな☆

そんなうちは俺の車がアレだし（苦笑）家族で出掛ける時は見た目&燃費良い軽ばかりなのでもしもの時に怖いですが乗ってます
趣味だけで車を選ぶ人は今はもうそんなにいないですよね（ここに一人いますが）
ミニバン人気もわかります。ガソリン高いしどうせ乗るなら実用性のある車がいいです
もん。人もたくさん乗せられ荷物もいっぱい載るし、ちょっとした宿にもなるし。

自分はイマイチ父になりきれていないのでヴォクシーはちょ・・・・・ちょっと。
でも近い将来、セダンかステーションワゴンかＳＵＶあたりに落ち着きそうな気がします

テンロクくらいの車もいいと思うのですが・・・・・自動車税の制度どうにかして欲しい
ですねε-(ｰдｰ)おかしいよ絶対。
軽が安くてそれから上は排気量が1000未満だろうがいきなり税金が跳ね上がり軽自動車税との差は２万円以上ですよ・・・・・ザックリいきすぎだよ。
もう少し安くして尚且つ細かく設定して欲しいですね。

テンロクやテンサンの車も税金さえもう少し安ければ売れると思うんだけどなぁ(~_~;A
２リッターの車と税金そんな変わらないので買うならほとんどの人が余裕のある２リッターの車買う気がする。

車体価格は２リッターより安いのと取り回しし易さ。排気量の関係で燃費もなかなか良い。
軽と比べてパワーがある。というのがセールスポイントかな。
ｳﾞｨｯﾂやらマーチ、スイフトなどコンパクトな車体は見た目軽とほとんど変わらないんで
剛性はどうなんでしょう？軽に比べ少しマシ程度の気がするような(^_^;)頑丈なのかな。
でもスイフトはほんとよく見ます、見ない日はないってくらいに。

個人的に今の車はほんと乗りたいと思う車が少ないです、いいなぁっていうのがあっても
価格だったり動力性能だったり決定打になかなかなりません。

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久しぶり

久々にＤＲＺ乗ってみたけど・・・・・ＫＳＲをぶん回して乗る癖がついてて同じような
乗り方してると怖い（苦笑）
コーナー前に強めに前ブレーキかけてシフトダウンすると簡単にリアが滑って
かなり焦りました(；´Д`A ＤＲＺほんとリアがロックしやすすぎる。

そしてやっぱり加速（笑）1～30、３０～６０、６０～９０とまるで針が瞬間移動するように
加速するんですよね、ＫＳＲと比べると十分モンスターシングルです。

そしてＫＳＲの走行中の振動はとんでもないです(爆)同じシングルだけどこの振動の
違いは・・・・６０㌔走行中もかなり振動きて手袋なしで暫らく走ってると痺れるほど。
ＤＲＺは至って振動少ない方だという事がよくわかりました。


けどなんだろう直線以外ならＫＳＲの方がまだ速く走れる気が・・・・・
なんかあのサスのフワフワ感が非常に怖い
ブレーキング時の挙動の変化も大きくこれに戸惑ってる自分が( ﾉД`)
ＤＲＺオンリーで乗ってる時はそれほど怖いと思わなかったんだけど。

もうちょいサス硬い方がいいのかな、ＫＳＲは割と硬めな気がして挙動の変化も少ない
のでモタのナリはしてますが完全にロードに振ってる気がします。

せっかくＤＲＺは良いサスついてるんだからちょっと設定弄ってもっと自分が乗りやすく
できるかもしれないので減衰いじってみたいと思います。
でもそれほど大きく変化しないかもな～バネ変えたりオイル変えたりする方がハッキリ違う
んでしょうね。