ミノー系もそろそろいっとかネバダ

暖かくなってからというもの、アングラー増えまくり（;￣ー￣A 冬はほとんど見かけなかった
のに（笑）さすがに叩かれた後のポイントで釣るのはかなり難しいです。

いつも空いてるポイントっつったらサーフ・・・・・そろそろサーフとかでも釣れるようなった
方がいいんだけど、難しいんですよね(；´Д`A 河口とかとは訳が違う。
シーバスがいるかどうかもあまり見当が付かないし居そうなポイントってもどこも同じように
見えるし（苦笑）難しいですね。

始めた頃はずっとサーフで投げてたけど一回もアタリすらなかったし（笑）それを考えると
河口や港とかは大体のポイント絞れるんで簡単なほうだと実感幻だったスズキ。
釣れるようになったけど、ほんとのスズキはサーフから狙うものなのかも。
サーフでガンガン釣れるアングラーこそほんとに上手い人な気するしなぁ
また釣れない釣りしましょうか（苦笑）
あの広大なフィールドでファイトするのも楽しそう・・・・余計な障害物も無いし。

またサーフちょくちょく行ってみようかな、でもあれやね、タックルの見直しが(~_~;A
長いロッドにリールもできれば3000番くらいなんだろうな・・・・それに飛距離も重要そうなので
ラインだけでもそろそろＰＥにしないと厳しいかもしれません。
フロロは強いけど硬すぎてまったく飛距離でませんし(^_^;)ナイロンの方がまだ使い勝手良い。


久しぶりにシーバス行ってきました、冬にバカみたいに行ってたのでその余韻でちょい
疲れました（笑）これからはスローペースで

ソフトルアー系でばっかり釣ってたんでハード系もぼちぼち使っていかないとなんのために
買ったのやら・・・・ってことになるのでこれからはこっちメインで使ってこうと思います。

ショアラインシャイナー（このモデルはもう生産中止）これまた１０年モノ(爆)
当時バスルアーと間違えて買ったんだな（笑）
なんか動きが個人的に微妙でたまにバランス崩すので（それが狙い？）これも
あんま釣れそうにないなぁ～と小さいしね。

でもシンキングタイプで小ぶりな割に良く飛びカウントダウンで使えるのが(・∀・)ｲｲ!!。
けどリップ小さいし泳ぎは・・・・・・これ釣れんの？（;￣ー￣A

まぁとりあえず投げます・・・・・・


２０分ほど投げ続けてたらアタリが♪


久しぶりの引き(^_^)よく引きます。なかなかのサイズっぽい。

６３センチでした。ほんと良く引くなぁこのサイズは。
ガッツリルアー食べてます。

未来のランカー候補をリリースして食いが悪いようなので
ポイント変えてさらに投げます。

しれーっとリールをオクマから変えてます（笑）リョービのアプローズ？
これまた押入れからオーバーホールしてから出動。
リョービですよ(^_^;)中学の頃バス釣りに使ってたやつ(爆)なんでリョービ釣りから撤退
したのか？なかなか好きなメーカーだったのに。

このアプローズは当時安くて中学生でも小遣いで買えるリールだった。
今のレブロスあたりのクラスのリールですね。
でも、かなり前のリールなのに巻き心地はすごく良い！！軽いんですよね(^_^)
でもデザインは今のカゴ売りリール(爆)

鈍く光るＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮの刻印・・・・やはり日本製はいいわ、車でもバイクでも
家電に何でも。今やカルディアＫＩＸみたいな値段のでさえ中国やし、昔はこの値段
のリールでも日本で作っても元が取れたんやろうね。今やほぼ製造は海外やもんな。


投げ続けて１時間以上たったところで待望のヒット！

続きを読む "ミノー系もそろそろいっとかネバダ"

久しぶりのミニ

ＫＳＲのカムスプロケがかなり手強くあきらめてヘッド交換かカム交換しようかと
思ってたんですがダメもとで・・・・力技でボルトを締めてみました。

もの凄いトルクで締めなければねじ込めません・・・・ネジからは大量の鉄粉が（;￣ー￣A
結果ボルトには新しいネジ山ができてしまいました(爆)
何回か締め緩めを繰り返したらスムーズにボルトが入るように(^_^)そりゃそうだわな

かなり強引ですがカムスプロケついちゃいました∩(^∇^)∩

で早速エンジン始動、蘇るのじゃＫＳＲ！

キック２．３発、ヽ(*'0'*)ﾂ ｵｫ!!圧縮がちゃんと戻っておる！ケッチンまで来るし。
これはいけるぞ！
やっぱり原因はバルブだったようだ、かじりかなんかよくわからんがわずかに開いてて、そこから漏れてたようす。
ヘッドの掃除でバルブもしっかり閉じるようになってバッチシ。

キック６回くらいでエンジン掛かった(^○^)


が・・・・・・



カチカチカチカチカチカチカチカチカチカチ！！



ギャースヽ(ヽﾟﾛﾟ)ヘッドから激しい異音が（汗



タペット調整がちゃんとできてなかったよう(爆)ちゃんとしたつもりだったんだけど(泣)
もう一度エンジン開けて・・・・手間掛かりますヾ(´ε｀;)
バルブタイミングからタペットクリアランスまでバッチリ合わせて・・・・・これでＯＫなはず。


外したパーツ全部つけてさぁ春だよ、起きてＫＳＲちゃん(*´ｪ`*)


キック何回かすると、ブォーン！と始動。
ちょいアイドリングが弱々しく心配したけどキャブのオーバーホールもしてたので
ただアイドリング調整ができてなかっただけでした。

今度は異音も無くバッチリ問題はちゃんとエンジンがアクセルに付いてくるかだ。
恐る恐る走行してみると・・・・・・・


(ﾉ´▽｀)ﾉｵｵｵｵｯ♪完璧じゃんか物凄く調子が良い。吹け上がりも前にも増して
良い感じ。やっと復活しました。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

乗るの半年ぶりだよ、あまりにも早い故障と冬の寒さに絶望してほったらかしに
してたけど直そうと思えばすぐ直せたんだな・・・・カムスプロケだけに泣かされたのが
悔しい

ＤＲＺの方ばかりに乗ってたんでこいつの小ささに思わず笑いました、こんなちっこかったっけって。
すごいマニュアルクラッチとか組みたい衝動に駆られますがエンジン開けたばっかりなので暫らくはエンジンに手をつけたくないです（苦笑）